近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車市場早已成為各大車企的兵家必爭之地。

動力電池作為新能源汽車最重要的零部件，其安全性和可靠性是新能源汽車生產(chǎn)、研發(fā)、制造及使用過程中的關(guān)鍵問題，直接影響著整個新能源汽車行業(yè)的有序發(fā)展。

然而新能源汽車電池安全之痛，是鋰電池本身材料特性和國內(nèi)自身產(chǎn)業(yè)鏈特點造成的長痛，也是當(dāng)前階段電池?zé)峥刂萍夹g(shù)需要解決的短痛。

近兩年來，電動汽車的安全事故不斷升級、頻繁發(fā)生，且發(fā)生多起大規(guī)模召回事件，起因多是動力電池系統(tǒng)存在安全隱患，引起各新能源汽車相關(guān)企業(yè)高度關(guān)注。

• 5月8日，廣東東莞塘廈鎮(zhèn)田心社區(qū)一充電站內(nèi)一輛小轎車在充電時起火;
• 5月7日，浙江杭州一輛新能源汽車撞向護(hù)欄，30秒內(nèi)起火至全車燃燒;
• 5月4日，浙江杭州一輛新能源車發(fā)生自燃，現(xiàn)場濃煙彌漫;
• 4月28日凌晨，深圳塘尾新能源汽車充電站發(fā)生一起車輛起火爆炸事件

目前業(yè)內(nèi)還沒有掌握鋰電池的起火規(guī)律，不過在此之前，把控鋰電池的能量密度、安全性和長壽命的平衡關(guān)系是不能忽視的問題。

新能源汽車鋰電池包作為汽車的主要儲能元件，電池包內(nèi)的溫度環(huán)境對電芯的可靠性、壽命及性能都有著很大的影響，因此，需要將電池包內(nèi)溫度維持在一定的范圍。

在動力電池包中，電芯在充放電過程中會產(chǎn)生一定的熱量，如果不及時散熱，電芯內(nèi)部的溫度就會持續(xù)升高，加速電芯老化。

仿真結(jié)果：放電一小時，溫度截圖云面

當(dāng)超過一定溫度時，電芯內(nèi)部的隔膜會失效，導(dǎo)致電池?zé)崾Э?，從而引發(fā)電芯燃燒爆炸等事故。當(dāng)電芯溫度偏低時，電芯的內(nèi)阻加大，影響性能；溫度過低時甚至觸發(fā)保護(hù)機制無法啟動。

電芯一致性也是衡量電池包性能的重要指標(biāo)，電芯溫度差異過大會影響一致性，進(jìn)而影響充放電性能。為了提高鋰離子動力電池的壽命、安全及可靠性，電池包的熱管理顯得尤為重要。

隨著新能源汽車市場競爭日趨白熱化，作為新能源汽車引領(lǐng)者, 中國汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的比亞迪，也感受到了來自特斯拉、北汽新能源等汽車廠商的競爭壓力。

數(shù)據(jù)來源：2019《互聯(lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院

不同車輛行駛環(huán)境下，熱管理系統(tǒng)的可靠性，以及對電池溫度的控制范圍是行業(yè)技術(shù)競爭力的主要體現(xiàn)。為保持企業(yè)競爭地位，搶占市場的制高點，比亞迪需要在新能源汽車熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域做出成績。

然而目前廣泛應(yīng)用的導(dǎo)熱材料，如導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱粘接膠、導(dǎo)熱墊片、相變導(dǎo)熱材料等對于新能源電動汽車應(yīng)用來說，并不完全適用。電動汽車對導(dǎo)熱性能、應(yīng)用工藝、可靠性、成本等有著獨特的需求，這些需求有別于一般電子產(chǎn)品應(yīng)用。

磷酸鐵鋰硬殼電芯電池包結(jié)構(gòu)

作為國內(nèi)知名的導(dǎo)熱材料研發(fā)，生產(chǎn)，銷售為一體的企業(yè)，傲川一直以來都是領(lǐng)先者，其憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，以及大量的研發(fā)投入，產(chǎn)品覆蓋了新能源汽車、網(wǎng)絡(luò)通訊、汽車電子、安防、IT、電源等行業(yè)。

為了提高電動汽車電池組散熱效率，傲川為比亞迪提供一系列新能源動力汽車電池包熱設(shè)計方案，定向研發(fā)了專用的回彈性、拉伸和撕裂強度高，低密度的導(dǎo)熱界面材料。

動力電池包直冷結(jié)構(gòu)散熱方式中成品應(yīng)用：UTP200導(dǎo)熱墊片，該墊片具有超柔軟，高壓縮性, 單面自粘, 玻纖布增強材料強度，可沖孔不變形, 防刺穿及高電氣絕緣性

該系列導(dǎo)熱界面材料自2014年應(yīng)用的第一臺純電動車下線以來，后期又陸續(xù)應(yīng)用在比亞迪全系新能源車型（秦、唐、宋、元、E5、E6），為新能源電池包保駕護(hù)航。

TP120RP/TP150RP/TP200RP及TF系列導(dǎo)熱凝膠是傲川科技為新能源鋰電池包定向開發(fā)的導(dǎo)熱界面材料。

TP系列導(dǎo)熱硅膠片及TF系列導(dǎo)熱凝膠

產(chǎn)品性能數(shù)據(jù):

• 高拉伸&撕裂強度：拉伸強度＞1.5MPa，撕裂強度＞7.0 N/mm
• 高壓縮回彈性：雙85條件下壓縮50%，測試1000H回彈率大于75%
• 低密度：最低1.75g/cc

該系列產(chǎn)品專門針對新能源電動汽車設(shè)計，其性能和工藝完美匹配新能源汽車電池系統(tǒng)，屬高性能導(dǎo)熱界面材料?？蓮?fù)合玻纖、PI等輔助增強材料，雙組份導(dǎo)熱凝膠具有低密度，低應(yīng)力等特點，可實現(xiàn)大規(guī)模自動化生產(chǎn)?？估匣瘻y試演算使用壽命超過10年以上，針對性解決了電池包熱性能、抗震、防火、減重的行業(yè)需求。

TP120RP/TP150RP/TP200RP及TF系列導(dǎo)熱凝膠系列聚多種優(yōu)勢于一身，目前已為多家行業(yè)知名廠商所采用。傲川始終致力于為客戶提供穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)及一流的技術(shù)服務(wù)，同時竭誠期待為新能源電動汽車行業(yè)做出更多的貢獻(xiàn)。

本文更新于：2024-08-07 10:35:01